レギュラーガソリン、143.6円で横ばい

石油情報センターが発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、12月12日時点でのレギュラーガソリンの全国平均価格は1リットル当たり143.6円となり、前の週と比べて横ばいだったと。原油価格は高値水準を維持したままだが小幅な値動きで推移しているため、小売価格も横ばいで推移した模様です。ハイオクガソリンも横ばいの154.4円、軽油も横ばいの124.3円でした。（Yahoo）

e燃費（運営：イード）によると、12月14日現在のレギュラーガソリンの全国平均価格は136.84円、ハイオクは146.74円、軽油は115.78円。なお石油情報センターによる平均値は「販売」価格の平均であるのに対し、e燃費は「購入」価格の平均。現実の購入でユーザーは安い価格を指向するので、購入価格平均は販売価格平均より安くなる。全国のガソリン価格平均推移、価格ランキングなどe燃費のデータは、燃費管理サイトの「カーライフナビ」で見ることができますよ。
年の瀬です便乗値上げや季節だからといって値上げは勘弁して欲しいものです。


http://carlifenavi.com/　にて情報がゲットできますよ！

足つぼマッサージ健康法

足つぼは、様々な症状に効果があると言われています。腰痛、不眠症、冷え性、疲労回復、更年期障害、便秘等々・・・。また、一口に「足つぼ」と言っても、そのマッサージや刺激法にも様々な種類があります。もし、あなたが先に挙げた症状に悩んでいるのであれば、是非ここを参考に足つぼ療法を試してみるとよいかもしれません。

足つぼ刺激の基礎

近では、足つぼ療法が、人気急上昇中です。実は、このツボ療法は、非常に長い歴史を持っています。針灸の起源は、古代中国です。今から、およそ2000年以上昔から、人間の身体の特定の場所を温めたり、あるいは、石などで刺激したりすることで、治療の効果が得られるということを、当時の人々は、すでに知っていたのです。

どの場所に、どんな刺激を与えると、どのような病気に効果があるのか、医学者たちは、経験を積み上げていきました。そして、それらの成果を、一冊の本にまとめたのです。それが、今日でも残っている、最古の医書、『黄帝内経』です。この書には、人体の生理、病理、養生法について記述されています。また、それに針灸治療の基本となる、ツボ（経穴）や、ツボを結んだ経絡、および、治療に関する理論などが解説されています。

中国のこうした理論が、日本に伝えられたのは、414年とされています。しかし、その後、針灸が一般に広がるまでには、まだまだ長い年月がかかりました。一般の人たちが、針灸の恩恵を受けられるようになったのは、室町時代に入ってからと言われています。そして、江戸時代には、日本独特の針灸治療が生まれました。

しかし、江戸時代に発展をとげた針灸治療は、明治維新以後、西洋医学の導入の中で、衰退していくことになります。そして、針灸治療が、再び注目されたのは、1972年、アメリカのニクソン大統領が訪中したときです。大統領が、中国で針麻酔を受ける様子が、テレビ放送されたのをきっかけに、針灸治療が見直され始めたのです。

東洋医学の考え

西洋医学では、なかなか効果を発揮することができない、慢性的な痛みや、しびれなどの症状に対して、最近、新たな治療法として、その効果が期待されているのが、東洋医学の針灸治療です。針灸治療とは、身体に位置する、数々のツボ（経穴）に、針を刺したり、灸をすえたりすることで刺激をして、そのツボに対応する臓器や組織の活動を、活発にするというものです。また、ツボを押したり、叩いたり、突いたりして刺激することで、比較的素人でも、容易に治療が可能であることで人気を集めているのが、ツボ療法です。中でも、「足つぼ療法」が人気です。足つぼ療法は、その名の通り、ツボが集中する足の裏のツボを刺激する治療法です。

東洋医学とは、中国の古代哲学が基盤になっているものです。古代の中国の人たちは、人間の身体のことも含めて、宇宙レベルで起こる、ありとあらゆることは、陰陽論と五行論のふたつの考え方から成り立っているという考え方に従ってきました。

陰陽論とは、「宇宙のすべてのものは、陰と陽のふたつの相反する要素から成り立っている」という考えから成り立っているものです。例えば、太陽と月、物体の表と裏、男と女、これらは、全て前者が陽、後者は陰ととらえられています。あるいは、一人の人間の体の中についても、背中が陽、それに対する腹部は陰というように、陰陽に二分されると考えるのです。もうひとつ、東洋医学の考えの基盤となっているのが、五行です。五行とは、自然界の様々な現象を、「木火土金水」という、5つの要素に分けて、その因果関係を説明しようとするものです。人間の体内にある臓器、五臓六腑も、全て「木火土金水」の5つに当てはめて考えられています。

家庭でのツボ刺激法

足つぼをはじめ、ツボ療法が大きな注目を集めています。それでは、実際に、ツボ療法とは、どのように行うのが有効なのでしょうか？また、指圧をすると、どうしても指が痛くなりがちです。指が痛くならないように、ツボを刺激するには、どのようにしたらいいのでしょうか？指先だけに力を入れて押そうとすると、指を痛めてしまいます。また、それでは、押されている人も、気持ちよくならないと思います。親指で押す場合は、指で押そうとせず、自分の全体重を、徐々に加えていくようにしましょう。このように、体重で押すには、ひじを伸ばすこと、相手のからだに垂直に加圧するようにするというのがコツです。そのためには、押す人と、押される人が、お互いに、正しい姿勢をとることが大切です。はじめはゆっくりと、相手の具合を見ながら、指圧を加減していくのが、治療の大きなポイントになってきます。また、指圧だけでなく、身の回りの道具を有効に活用するのもいい方法です。そうすれば、家庭でも、針灸療法に近い効果を得ることが可能です。家庭でできる針治療としては、次の方法があります。

●つまようじの針
つまようじを、親指と人さし指のあいだにはさんで、ツボをつつくように皮膚を刺激します。つまようじの枝の部分で、軽くつつく程度で、十分に効果的な刺激を与えることができます。
●ブラシ針
ブラシの柄の部分を軽く持って、ぽんぽんと叩くようにしたり、ブラシをすべらせて軽くこするようにします。
●つまようじの集合針
30本から40本のつまようじを束ね、輪ゴムでしばります。
●粒針
ビーズや米粒などの小さな突起物を絆創膏の中央に入れてツボに張ります。そしてその上から時々押し付けるだけで針のような効き目があります。足つぼには張りっぱなしにしておくと歩くたびに刺激になり効果があるそうです！

紅葉の箱根

久しぶりの晴天ですね！今日はちょっと時間を見つけて箱根湯本に行ってきました！

今年は紅葉が少しばかりゆっくりでした、ようやくってな感じですが山の上はきっと鮮やかなんでしょうね！比較的順調で平塚から４０分（R1）くらい川向こうの駐車場に車を止めて今日は駅弁を買いに来たんです！

一度ホームへ降りました、トイレがホームにしかないんです！・・口実でホームの感じを見てみました。ちょうど箱根登山鉄道が到着たくさんの人が降りてきまして大混雑！！

箱根ケーブルカー開通90周年特性記念弁当を食べたくて・・・１２００円
テレビの旅番組でやってたんで美味しそうでしたので・・・（好きだよね！！）

シンプルですが土地の物が入って駅弁らしい駅弁でした！箱根山麓豚、相模湾で取れるアジ、小田原名産かまぼこなど地元食材満載の弁当。ヘルシーな内容で女性の方にもいいと思います！

The 42nd Tokyo Motor Show 2011 006

マイバッハ

マイバッハ 57 S

マイバッハは、世界で最も伝統ある自動車メーカー ダイムラー AGが、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用車です。マイバッハ 57 Sは、全長約5.7mのマイバッハ 57をベースに､大幅にパワーアップしたエンジンを搭載し、専用の内外装により精悍な個性を強調したモデルです。

AMG

メルセデス・ベンツ CLS 63 AMG

CLS 63 AMGは、4ドアでありながらクーペを彷彿させるエレガントかつスポーティなスタイリングに､セダンの快適性､実用性を高次元で融合させたモデルです。AMGによる新開発5.5リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力525PS（従来比+11PS）、最大トルク700Nm（従来比+70Nm）の圧倒的な動力性能を実現しています。また従来のトルクコンバーターに代え湿式多板クラッチを用いた革新のトランスミッション「AMGスピードシフトMCT」（電子制御式7速トランスミッション）や、ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）により燃費経済性の大幅な改善を図っています。

メルセデス・ベンツ SLS AMG ロードスター

新型SLS AMGロードスターは、スーパースポーツカーとクルーザー、憧れのドリームカーを1台に融合したクルマであり、メルセデス・ベンツならではのエキサイティングなスポーツカーの血統を受け継ぐモデルです。アルミニウムスペースフレームボディや、AMG 6.3リッターV8フロントミッドシップエンジン（ドライサンプ方式を採用、最高出力420kW/571hp、最大トルク650Nm）、トランスアクスルレイアウトの7速デュアルクラッチトランスミッション、アルミニウム製ダブルウィッシュボーン・スポーツサスペンションなど、先進スポーツカーのお手本のような装備を満載しています。

ポルシェ

911 カレラS

ニュー911カレラSは、より高いスポーツ性を訴求したモデルです。搭載される3.8リッターのフラット6ボクサーエンジンは、ニュー911カレラ比で50PS高い400 PS（約294 kW）を発生し、俊敏性、コーナリングおよび荷重変化特性を向上させる新しいポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）といった911カレラSのみを対象としたオプションも用意されます。新開発アルミ/スチール製軽量ボディや先代モデル比で100mm長いホイールベース、ポルシェのスポーツカーとして初搭載となるオートスタート/ストップシステムなどの基本仕様は、ニュー911カレラと同様となっています。

パナメーラGTS

パナメーラGTSはモデル名に含まれる3つのアルファベットが、そのキャラクターを明確に物語っています。ダイナミックな走りと俊敏性のためのシャシー、パワフルなエンジン、そしてスポーティーなインテリアとエクステリアが特徴のグランツーリスモスポーツです。最高出力はパナメーラS、4Sより22kW（30PS）増の316kW（430PS）、最大トルクは20Nm増の520Nm/3,500rpmに達します。エンジニアがスポーツカーの手法で開発を行った結果、最高出力の発生回転数はパナメーラSや4Sに比べて200 rpm高い6,700rpmに、最高回転数も400rpm引き上げられ7,100rpmになりました。

フォルクスワーゲン

クロスクーペ

Fender

KTM

KTM クロスボウ・R

レーシングテクノロジーを公道にフィードバック、エンジン出力の向上に伴うサスペンションの仕様変更やエンジン搭載位置見直し、よりアグレッシブルに進化した「クロスボウ・R」。また ユニークな配色と新たに追加された数々のオプション。走りの新次元を感じられる　X-Bow "R"。

The 42nd Tokyo Motor Show 2011 005

スバル

SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT

走りの愉しさと環境性能を高次元でバランスさせた「革新スポーツツアラー」をテーマに“Ｃｏｎｆｉｄｅｎｃｅ ｉｎ Ｍｏｔｉｏｎ”を具現化したデザインです。
Ｃセグメントクラスの「ハイパフォーマンス＆ユーティリティを備えた近未来スポーツツアラー」として、従来ワゴンモデルにない斬新なエクステリアデザインと、スバルが長年培ってきたワゴンユーティリティを高い次元で両立したモデルとしました。水平対向エンジンの直噴化に加えて、ダウンサイジングコンセプトやスバルオリジナルＨＥＶテクノロジーを織り込むことで、スバルの独創技術であるシンメトリカルＡＷＤをさらに進化。スポーティな走りと高い環境性能を両立するモデルです。

BRZ

「Pure Handling Delight」
心臓部には、軽量・コンパクト・低重心の特長を持ち、スポーツカーに求められる要件を満たすように専用に開発した2.0ℓ水平対向4気筒エンジンを搭載。ボア×ストロークが86mm×86mmとなるスクエア型構造に、トヨタの直噴技術　Ｄ-4Ｓ（燃料噴射システム）を組み合わせたエンジンをＦＲレイアウトに搭載することで世界トップクラスの低重心を追求し、優れたハンドリング性能を実現しました。
高出力と高い環境性能を両立し、誰もがクルマを操る愉しさと悦びを感じられる新時代のスポーツカーです。

IMPREZA SPORT(5door) G4(4door)

新型水平対向エンジンや、新開発のリニアトロニック(CVT)、軽量化、空力性能など基本構造から改良を積み重ねた結果、燃費を中心とした環境性能の大幅な向上を実現しました。また、「運転する気持ちよさ」のさらなる追求、ボディサイズを拡大することなく、広く快適で質感の高い室内空間を実現するなど、クラスを超えた新しい価値観を提供します。
スタイリッシュな内外装、室内や荷室空間の広さ、ロングツーリングもこなす5ドアの「ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＰＯＲＴ」(インプレッサ　スポーツ)と、走りと環境性能を高次元でバランスさせた次世代スポーティセダン：「ＩＭＰＲＥＺＡ　Ｇ４」(インプレッサ　Ｇ４)の２タイプをそろえました

ルノー

ルノー ウインド ゴルディーニ

ルノー　ウインドは、OPEN&PLAYをコンセプトに開発された、2座クーペロードスターです。わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップにより、スタイリッシュなクーペとしても、オープンエアを満喫できるロードスターとしても、ドライブを楽しめます。このルノー ウインドに、ゴルディーニのラグジュアリーでファッショナブルなデザインを取り入れた、フレンチネス溢れるモデルが、ウインド ゴルディーニです。

ルノー メガーヌ グラスルーフ カブリオレ

新型メガーヌ グラスルーフ カブリオレは、先代モデルでも好評を博した全面ガラス製の全自動格納式グラスルーフはそのままに、エレガントさがいっそう増したデザインとなりました。この、全自動格納式グラスルーフは、開けていても閉じていても、オープンルーフの感覚を楽しめます。

キャプチャー

ルノーの新しいデザイン戦略を形にした、コンセプトカー。流麗さと、たくましさを併せ持つボディデザインの、スポーティークロスオーバー車で、「ふたりで世界を旅する」をテーマにした、将来のロードカーのスタディモデルです。搭載される、dCi160ツインターボ エナジーコンセプトエンジンは、ドライビングの楽しみとパフォーマンス、そしてCO2排出量削減を両立させたエンジンです。

メルセデス・ベンツ

メルセデス・ベンツ F 125!

自動車誕生125周年記念の取り組みとして、大型ラグジュアリーモデル向けの革新的プレミアムコンセプトの実現を目指し、ラグジュアリークラスの今後の技術動向を占うリサーチカーです。メルセデス・ベンツが掲げる「排出ガスのない自動車」のビジョンを水素技術により追求し、未来型エネルギーとしての水素の可能性を提示しました。メルセデス・ベンツのこれまでのリサーチカーがほぼ1世代（7〜8年）先の未来を見据えていたのに対し、F 125!は2世代以上も先の2025年以降を占うものとして製作されました。

メルセデス・ベンツ コンセプトAクラス

他の惑星から舞い降りたかのようなメルセデス・ベンツの斬新なコンセプトカー「Concept A」。その表情ゆたかなデザインは、濃密なダイナミズムを表現しています。技術面では、新開発4気筒直噴ターボエンジンや、デュアルクラッチトランスミッション、それにアダプティブ・ブレーキアシストを搭載したレーダー型衝突警告システムなどの新技術が多く搭載されています。

The 42nd Tokyo Motor Show 2011 004

プジョー

プジョー 3008 Hybrid4

世界初のディーゼルハイブリッド車となる「３００８ハイブリッド４」。前輪を駆動するディーゼル・エンジン（２．０リッターＨＤｉ ＦＡＰ １２０ｋＷ／１６３ｂｈｐ）と、後輪を駆動する容量２７ｋＷ（３７ｂｈｐ）の電気モーターを組み合わせることにより、四輪駆動と最大出力２００ｂｈｐ、「ゼロ・エミッション」モード、そして３．８リッター／１００ｋｍ以上の平均燃費を実現しています。また、そのＣＯ２排出量も内燃エンジン車に比べ３５％と大幅に少ない９９ｇ/ｋｍを実現、その環境メリットの大きさが注目されています

シトロエン

シトロエン DS5

急進的かつ個性的なDSシリーズの最新作、シトロエンDS5。シリーズ精神を忠実に表現しながら、最高の製品に仕上げたDS5を今回、ジャパンプレミアとして出展いたします。エクステリアデザインの特長は、均整のとれたコンパクトボディとグラン・ツーリスモ・クーペのようなドライビング・ポジション。
また分割式パノラミックガラスルーフ、ヘッドアップディスプレイ、周囲の交通量に合わせて動作する自動ハイ／ロー・ビーム機能など、シトロエン最新テクノロジーの採用により、運転する喜びと乗員に共通する乗り心地を両立させ、まったく新しいプレミアム・カーを提案しています。

マツダ

マツダ　雄

世界初公開の「マツダ 雄（TAKERI）」は、デザインテーマ“魂動（こどう）─Soul of Motion”のスピーディで緊張感に満ちたセダンスタイリングに、SKYACTIV TECHNOLOGY(スカイアクティブ　テクノロジー)を全面採用したコンセプトカーです。特に、CX-5以降国内に導入予定の新世代クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dとアイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」に加え、大容量キャパシター採用の減速エネルギー回生システムを採用し、走行性能と燃費性能を飛躍的に向上。デザイン、走る歓び、環境性能すべてにおいて、新世代中型セダンの理想形を示唆しています。



マツダ　靭

日本初公開の「マツダ 靱（SHINARI）」は、デザインテーマ“魂動（こどう）−Soul of Motion”を純粋に表現した4ドア4シータースポーツクーペのコンセプトカーです。鋼や竹が強い反発力をためながらしなやかにたわむ姿や、生き物が速い「動き」を生み出すために体をしなやかに変化させる姿をイメージして名づけました。
エクステリアでは、軸となる強靭な骨格、ためた力を一気に解き放つ瞬発力、美しくしなやかな「動き」のつながりを、インテリアでは、人とクルマのつながりを追求した究極のアスレティック空間を、コクピットでは、「ビジネス」「プレジャー」「スポーツ」の3モードへの切り替え機能を提案しています。

日産

タウンポッド

日常生活とビジネスの両方にクリエイティブなスタイルを持つ、若い起業家をターゲットカスタマーとしたコンセプトカー

エスフロー

日産リーフと同じモーターを２基搭載した、ハイパフォーマンスEVスポーツカー

ピボ３

数々の日産の先端技術を満載した、将来のゼロエミッション社会を予見するコンセプトカー

The 42nd Tokyo Motor Show 2011 003

ジャガー

M瀬さんが好きそうな優しいお姉さんです！

レンジローバー

 

MINI John Cooper Works WRC

2011年のWRCにスポット参戦を果たし、2012年シーズンはフル参戦する予定のMINI John Cooper Works WRCは、MINI Crossoverをベースにプロドライブ社によって開発された。MINIの量産モデルにも搭載されている1.6リッター4気筒ツイン・スクロール・ターボ・エンジンはBMW Motorsportによって開発されたもので、 FIAスーパー2000のレギュレーションに準拠したものとなっている。また、世界最高峰のラリー・ステージに出場できるよう、シャシーにはプロドライブ社が開発したロール・ケージなどが装着されている。

 BMW

BMW i8 コンセプト

BMW i8コンセプトは極めて現代的な多様性（未来志向、インテリジェント、革新性）を備えたスポーツ・カーです。このモデルはBMW Vision EfficientDynamicsコンセプト・カーをベースとし、ユニークなプラグイン・ハイブリッド・システムが、エンジンと電気駆動システムのコンビネーションから、類まれなドライビング・パフォーマンスを引き出すと同時に、燃料消費量とエミッションを大幅に低減します。

BMW i3 コンセプト

BMW i3 コンセプトは、以前からメガシティ・ビークルとして知られた、BMWグループとして初の量産仕様の完全な電気自動車となります。このモデルは業界初のプレミアム電気自動車として、将来の都市部モビリティの課題に正面から取り組み、将来のドライバーに向けた新たなBMWの象徴となります。

BMW ALPINA B3 GT3

BMW ALPINA B6 GT3 2011 ADAC GT Mastersチャンピオンシップ獲得を記念しALPINAは、B3S Coupeをベースとした新たなモデルを発表します。この特別なモデルは30台限定となります。

BMW ALPINA B6 BiTurbo Coupe

世界で最も美しいクーペと賞賛されるニューBMW6シリーズをベースとした、ALPINA待望のラグジュアリークーペがデビューします。8速ギアと豊かなトルク、Akrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムにより、クルージングからスポーツドライビングまで魅力的なサウンドと抜群のポテンシャルによって、快適なドライビングを楽しませてくれます。標準はクーペボディ。オプションでカブリオボディを用意。