基礎体温を上げる

基礎体温が下がる原因は色々あると思います。一つは精神的なこと、一つは肉体的なことです。
精神的なことと言えば、ストレスが挙げられます。
インターネットの普及に伴い、情報や仕事の進むスピードが益々速くなりましたし、終身雇用制度の崩壊から実力主義へと時代は変化し、私たちの心が休まる時はありません。ストレスが原因で血流障害を起こしたり、自律神経障害や、ホルモンバランスの乱れなどが起こり、私たちは今までになかった病に注意しなければならない状況になっています。

ストレスをためないことはとても重要なことなんですね。それから運動不足による、筋肉量の低下もあげられるそうです。
体の中でもっと熱を作ってくれるのは筋肉組織なのだそうで、筋肉が衰えてくると、体温が下がりやすくなるようです。
便利になって炊事洗濯をするのに疲れるなんてことがなくなりましたし（主婦の皆様すみません）、生活はとっても楽に便利になりましたよね。
便利な世の中になったことが、私たちに運動不足を招き、運動不足が体温の低下を招く。だから、しなければならなかったことの中に、実は健康の秘訣が隠されていたんですね。

半身浴
週５日は自分が気持ちよいと思う湯温で充分にリラックスして。

週２日は４１から４２度のちょっと熱めのお湯につかって、ＨＳＰ（ヒートショックプロテイン）を高めると免疫力が上がる。

ＨＳＰとは、細胞内のガン化するおそれがあるなどの不良タンパク質を修復する働きをしている。

足浴・手浴
４３度くらいの熱めのお湯に塩ひとつまみ、またはすり下ろした生姜を入れて、くるぶしから下や手首から先を１５分ほど湯の中につける。ゆずやよもぎ、ミカン、バラ、菖蒲などを湯に入れてもよい。

人間の体の発熱エネルギーの４割は筋肉から産まれます。筋肉の量が多いほど発熱量もおおくなります。

筋トレというわけではありません。心地よく感じるような運動を続ければいいのです。
 特に下半身には全身の筋肉の７０％集まっていて、足は第二の心臓ともいわれます。

下半身をよく動かすウォーキング、スクワット、もも上げ、かかとの上げ下げなどを継続的にやるとよいです。

最近のボディーコート

最近のコーティングは殆どが、ガラス系のコーティングになってきました。
このガラスボディーコーティングも沢山の種類があり、何が何だか判らない状況です。
そんな中でも、色々とテストを繰り返して一番良いコーティング（コストも）。
一つ言える事はコーティング膜は非常に薄いものですから、きちんと施工するにはそれなりの経験と設備が必要になると思います。結論として、誤魔化しが効かなく、下地処理技術が寄り一層大変なコーティングと言えます。コーティング施工料金も色々ですが、安ければいいと言うものでも有りませんよね。一般的な商品に関しては、施工技術に関しては定価も有りませんし評価も色々です。
例えば板金塗装等の場合も同様ですが、再塗装が全く分からない仕上げから、凸凹だったり、色が合っていない仕上げもあります。板金塗装屋さんも技術・設備・価格等で仕上がりが大きく変わることも有ります。

今回エシュロンのガラスコーティングを施工してもらいました！
いつもお世話になっているベイファールさんでキャンペーン特価でお願いしました。今回下地処理代も含んでいたので本当にお得でした！

エシュロンは、無数にある材料の中からさまざまな検証を重ね、選び抜いた製品です。しかし、ガラスだから選んだのではなく、選んだ結果がガラスでした。時流にながされた選択ではなく、体感できる性能を追求した結果です。従来のワックスやポリマー樹脂等のコーティングは、有機物で劣化をするため、保護効果とともに汚れも同時に固着してしまいます。ガラス被膜はその構造が根本から異なり、無機質で理論上劣化をしないため、保護効果の持続性に優れるとともに、劣化による汚れの固着も発生しにくくなっています。

施工期間はおおむね1週間・・・妥協をしない作業工程に納得の時間です！帰ってきたＥ９０は子傷が一掃されまるで鏡のようであでやかな姿に正直びっくりしました。
ディーラーから渡された時より格段に艶やかになっていました！・・これが中間価格のコーティングだとは思えない仕上がりです。

仕上げの作業もまさに職人の気合が伝わるものでした！
ありがとうございました！マイスターシャフトのみなさん！！

LEVOLANT（ル・ボラン）CARS MEET 2011

朝早かったんでスタッフさん以外はほとんどいませんでした！

横浜市の電気自動車が参加　エコ！ 

でもやっぱりこちらへの興味は皆さんお持ちでもてていました！

なかなかいいでしょう？

LEVOLANT（ル・ボラン）CARS MEET 2011 昨年に続き今年も赤レンガ倉庫エリアでモーターショウが行われました。通り雨もありましたがたくさんのお客さんでにぎわいました！。
イベント内容は・・・
東日本大震災へのチャリティーグッツ販売も好評でした！

	国内外自動車メーカーの最新モデル展示 自動車関連企業製品の展示 体験試乗会　（同乗走行体験） モータージャーナリストによるトークショー チャリティーイベント

レクサスのＬＦＡがひっそりと到着！　関西からの到着でした！！

 すごい迫力ですね、価格も一戸建てオーバー！

アウディーも本当に頑張っていますね！

　昨年も各社が提供する車を試乗できたんですが、とっても人が多くて乗れない人も多かったんではないかと思いますが、今年は色々頑張ったらしく試乗車でみなとみらいを走っていました！


順番待ちが大変だったのでボルボの衝突回避システム体験にエントリーしてみました。

シティ・セーフティ衝突防止技術はボルボが世界で初めて標準装備した機能で、市街地での運転がより安全になります。速度が30 km/h以下のとき、6～8 m前方の車両が停車しているか速度を落としている場合に、レーザーを利用してそれを感知します。シティ・セーフティが衝突の危険を感知すると、ドライバーの反応時に素早く作動できるようにブレーキを準備します。ドライバーがブレーキをかけなかった場合はシティ・セーフティが自動的にブレーキをかけ、スロットルを戻して衝突を回避したり衝撃を低減したりします。さらに、先行車両に対する相対速度が15 km/h以下であれば、シティ・セーフティにより衝突が回避できます。シティ・セーフティは車両を始動すると作動可能状態となります。

方走行車両との適切な車間距離を保つようドライバーをサポートします。前方車両との設定された距離を保つよう、絶えずレーダーで監視。接近しすぎると赤い警告灯がフロントガラスの低い位置に点灯します。ACC搭載車に付加され、時速30km以上の速度で作動。車間警告機能はACCが作動していなくても使用可能です。

ミル波レーダとカメラで監視運転をサポートします、よく訓練されたレーサーでもなかなか１Ｇのブレーキは踏めないそうです・・・しかしこのシステムは運転者が回避行動をとらなければ確実にブレーキを掛けて衝突を回避するものです。

スバルのよりまろやかな感じですがしっかり止まりました！

チャリティーでゲットしました！

PUMA REPLI CAT III S

前からほしかったシューズを見つけて・・・つい！　一緒に帰ってきてしまいました！！

細身の方しか履けないって思っていたんで試してみました。　細いんですよ！こう見えて以外に幅は狭いと思っています？　だってスキーはラングですから！
最近ヨーロッパでは人気らしいときいています、本物のドライビングシューズではありませんが普段使いに！

E&J・ガロ

禁酒法が廃止された1933年、アーネストとジュリオ・ガロの二人の兄弟は、カリフォルニア州モデストに自らのワイナリーを開設しました。銀行からの資金を得られなかったため、醸造設備は信用だけが頼りの借りもの、葡萄農家への支払いもワインが売れてからの後払いという、ほとんどゼロからのスタートでした。
24歳と23歳という、この若いふたりを成功に導いたのは、「徹底的な調査と、あくなき実験精神」でした。彼らは、優れた品質の葡萄をもとめてカリフォルニア全土の葡萄園を調査すると同時に、よりよい品質を求めて、畑から醸造、熟成に至る、あらゆる工程に関する実験と研究を行い、さらに消費者の嗜好の変化に関するリサーチも欠かしませんでした。
1947年には、業界に率先して、葡萄栽培の研究機関を発足、そこで得られたノウハウを、栽培農家に提供するサービスを開始、67年には栽培農家と長期契約を結び、カベルネ・ソーヴィニヨンなどの高級葡萄品種への植え替えを指導、77年には二人がカリフォルニアで最高の土地と考えるソノマ地区に葡萄園を取得し、プレミアムクラスのワイン製造に取り組み始めています。
ガロ社のこうした活動を追うようにして、アメリカのワインファンの嗜好は、60年代後半には甘口ワインからドライなテーブルワインへと移り、さらに80年代には葡萄品種名を冠したヴァラエタル・ワインの隆盛へとつながっていくのです。

ワインってなかなか自分に合ったものを探すには難しいですよね！・詳しい人の講釈を聞いて飲んでみても・・・・・ん・・これがワインかってこれがおいしいワインなんだってな感じで飲んでいました。産地や品種でなんてまだまだ選べるようにはなりませんが、これなら気張らず飲めるのでいいと思います！

「ワインは自然の恵み。だから、自然を大切にするのは当たり前だ。」創業者のひとりであるジュリオ・ガロ氏はそう信じていました。「だから、畑にするのは半分でいい。あとの半分は自然のままにしておきなさい。」彼のこの信念は、いまも忠実に守られています。

ワンコインです！！！

Sleeping beauty

 眠れる美女
あまりにも重くて高価
１９３４年ＢＭＷの役員はこういう理由でＲ７の量産を否決した。解体されたプロトタイプは、木箱入れられ片づけられた。その後７０年あまり日の目は見ていなかった。２００５年になってその木箱は取り出されたがＲ７は錆の塊と化していたということです。
これを技術者が３年以上を費やし復元・・・流麗なボディーはなんと印象的なんでしょう！

BMW 1 シリーズ、3 シリーズに燃費を大幅に改善した新エンジン

BMW EfficientDynamics の理念に基づく革新技術を全面的に採用。

傑出したエンジン・テクノロジー、軽量素材の効果的な展開、洗練されたエアロダイナミクス等、先進技術を数多く取り入れ、より少ないエネルギーで、より高い性能を可能にするBMW EfficientDynamics（エフィシェント・ダイナミクス）の理念に基づいた技術を、BMW 1 シリーズと3 シリーズの全モデルに全面的に採用しました。高精度ダイレクト・インジェクション・システム、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー、マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキ・エネルギー回生システム）、電動パワー・ステアリング、シフト・インジケータ、と言った数々の最先端テクノロジーを採用*することにより、優れた環境性能を実現。

高精度ダイレクト・インジェクション・システム

高精度ダイレクト・インジェクション・システムは、噴射圧と応答性に優れたピエゾ・インジェクターを吸気バルブと排気バルブの中間で点火プラグに近い位置に配置することで、極めて効率の高い希薄燃焼を可能としました。その結果、より少ない燃料でより大きいパワーを得ることが可能に。

BMW EfficientDynamics

燃料消費効率の向上と排出ガスの低減を実現しながら、同時に比類なきパフォーマンスをもたらすBMW EfficientDynamics。

前にＧＤＩっていう燃費のよいエンジンがありましたが、知らないうちに消えてしまいましたね。現在トヨタでは一部の車両にリーバーンのエンジン（直噴）を搭載しています。ハイブリットもとってもいいと思いますがまだまだ選択肢はありますね。

もっと燃費の良いＮＡが出ることを期待し走る楽しさを満喫したいものです！

箱根新道が無料化になりました！